(1)改變閥門的開度改變離心泵出口管線上的閥門開關，其實質(zhì)是改變管路特性曲線。如下圖所示，當閥門關小時，管路的局部阻力加大，管路特性曲線變陡，工作點由M移至M1，流量由QM減小到QM1。

離心泵內(nèi)的各種損失有：

自吸無堵塞排污泵集自吸和無堵塞排污于一體，采用軸向回流外混式，并通過泵體、葉輪流道的獨特設計，即可像一般自吸清水泵那樣不需要安裝底閥和灌引水，又可吸排含有大顆粒固本和長纖維雜質(zhì)液體，可廣泛 適用于市政排污工程、河塘養(yǎng)殖、輕工、造紙、紡織、食品、化工、電業(yè)、纖維、漿料和混合懸浮等 化工介質(zhì)最理想的雜質(zhì)泵。 ZW型污水自吸泵與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、自吸性能好、排污能力強、高效節(jié)能，使用維修方便等特點。自吸無堵塞排污泵的使用范圍，ZW系列自吸排污泵與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，在排污泵系列產(chǎn)品中屬國內(nèi)首創(chuàng)。各項技術性能指標居國內(nèi)領先，達到國際先進水平，具有廣闊的應用市場和發(fā)展前景。1環(huán)境溫度≤45℃，介質(zhì)溫度≤60℃。2.介質(zhì)PH值鑄鐵泵為6～9，不銹鋼自吸泵為1～14。3.通過顆粒最大直徑為自吸泵口徑的60%，纖維長度為口徑的5倍。4.介質(zhì)中雜質(zhì)總重量不超過介質(zhì)總重量的15%，介質(zhì)比重不超過1240千克/立方米。

離心泵泵的試運轉(zhuǎn)應符合下列要求：①驅(qū)動機的轉(zhuǎn)向應與泵的轉(zhuǎn)向相同;②查明管道泵和共軸泵的轉(zhuǎn)向;③各固定連接部位應無松動，各潤滑部位加注潤滑劑的規(guī)格和數(shù)量應符合設備技術文件的規(guī)定;④有預潤滑要求的部位應按規(guī)定進行預潤滑;⑤各指示儀表，安全保護裝置均應靈敏，準確，可靠;

基本構(gòu)造離心泵的基本構(gòu)造是由八部分組成的，分別是：葉輪，泵體，泵蓋，擋水圈，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函，軸向力平衡裝置。

水泵在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產(chǎn)量達到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為世界第一造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應作用的船用泵，船用泵是重要的輔機之一。

離心泵型號、品種規(guī)格及其變型產(chǎn)品在農(nóng)用泵中是最多的。根據(jù)水流入葉輪的方式、葉輪多少、泵身能否自吸以及配套動力大小和動力品種等，離心泵有單級單吸離心泵、單級雙吸離心泵、多級離心泵、自吸離心泵、電動機泵和柴油機泵等。

1、混流泵的工作原理由于混流泵的葉輪形狀介于離心泵葉輪和軸流泵葉輪之間，因此，混流泵的工作原理既有離心力又有升力，靠兩者的綜合作用，水則以與軸組成一定角度流出葉輪，通過蝸殼室和管路把水提向高處。

軸流泵與離心泵的工作原理不同，它主要是利用葉輪的高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的推力提水。軸流泵葉片旋轉(zhuǎn)時對水所產(chǎn)生的升力，可把水從下方推到上方。

當水泵型號確定后，總揚程是一定的;損失揚程主要來自于管路阻力，管徑越小顯然阻力越大，因而損失揚程越大，所以減小管徑后，自平衡多級離心泵的實際揚程非但不能增加，反而會降低，導致泵效率下降。

　　1.多級離心泵高揚程水泵用于低揚程抽水　　很多認為多級離心泵揚程越低，電機負荷越小。在這種錯誤認識的誤導下，選購多級離心泵時，常將泵的揚程選得很高。其實對于離心式水泵而言，當水泵型號確定后，其消耗功率的大小是與水泵的實際流量成正比的。而水泵的流量會隨揚程的增加而減小，因而揚程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，揚程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，為了防止電機過載，一般要求水泵的實際抽水使用揚程不得低于標定揚程的60%。所以當高揚程用于過低揚程抽水時，電機容易過載而發(fā)熱，嚴重時可燒毀電機。若應急使用，則必須在出水管上裝一個用于調(diào)節(jié)出水量的閘閥(或用木頭等物堵小出水口)，以減小流量，防止電機過載。注意電機溫升，若發(fā)現(xiàn)電機過熱，應及時關小出水口流量或關機。這一點也容易產(chǎn)生誤解，有些機手認為堵塞出水口，強制減少流量，會增加電機負荷。其實正好相反，正規(guī)的大功率離心泵排灌機組的出水管上都裝有閘閥，為了減小機組啟動時的電機負荷，應先關閉閘閥，待電機啟動后再逐漸開啟閘閥就是這個道理?！　?.多級離心泵大口徑水泵配小水管抽水　　很多認為這樣可以提高實際揚程，其實

多級離心泵一開車，水還沒來得及噴涌到渠道，傳動軸就開始打擺子一樣動起來，操作人員一看勢頭不對就趕緊停車，現(xiàn)場分析，首先認為是臥式多級離心泵的安裝不合格，從裝配車間抽調(diào)一名經(jīng)驗豐富的師傅前往將一臺機組重新安裝校準一次，再次試車，傳動軸還是振動，后來又認為是軸的剛度不夠，特別是最上面的一根軸振動最厲害，于是將上面一根軸由φ70改為φ90.精心更換最上一根傳動軸之后，振動情況有所改善，但還是明顯振動。